微信「上车」终于要来了，你准备好了吗？

我们什么时候不用微信？

答案可能只有在睡觉和开车时。现在，微信希望你开车时不要离线。传说中的“汽车微信”终于来了。

在今天的“腾讯全球数字生态大会”上，腾讯车联网副总裁钟学丹为车主带来了喜讯。目前，腾讯车联已在生态车联网中整合微信服务，预计年内上线。.

微信终于“上车”了。

相信有驾驶经验的读者都知道，每次在路上收到新消息腾讯汽车 车联网评测，都要专门解锁手机，然后寻找聊天框，然后通过打字或语音回复消息。

这无疑分散了驾驶员的注意力，同时也给其他道路参与者带来了安全隐患。

▲ 车内微信概念图。图片来自：GeekCar

如今的“车用微信”是一款旨在提高行车安全的产品。通过车内微信，腾讯也在构建数字车联生态，将多元化的智慧出行融入人与车。

车载微信是生态车联网解决方案的重要承载者。

全程语音交互，目的是让你握紧方向盘

车载微信是专为驾驶场景量身打造的产品。为了让司机可以专注于道路交通，而不是手机，腾讯针对驾驶场景的交互和功能量身定制了车载微信：

全语音交互功能是车载微信的一大亮点，也是解决司机操作痛点的功能。

通过语音控制，司机可以边开车边用语音控制微信；收到新消息时，语音助手会广播当前内容；在接到微信电话时，我们也可以说“接听”或“挂断”“来选择一个操作。

当然，消息提醒的交互是双向的。收到新消息后，我们可以直接语音回复。即使没有收到新消息，我们也可以通过语音让车载微信找到联系人并发起聊天。

或者，当我们的微信收到朋友发来的餐厅微信位置时，车载微信可以直接根据位置发起导航，从而跳过解锁手机、搜索联系人、设置位置、放置手机的繁琐步骤。

至于上面的操作，我们可以用嘴巴控制整个过程，双手继续握着方向盘，眼睛继续盯着周围的路况。

软件生态的语音交互是车内微信的重要组成部分，另一部分是腾讯与车内的硬件生态。

结合腾讯和Autolink的硬件，未来的汽车方向盘将为微信提供专属的唤醒按钮，方便司机在开车时调用微信或与其他车内应用快速切换。

增加专属功能键后，驾驶者只需按下方向盘上的按钮，说出指令即可完成微信消息的收发。

此外，基于车载蓝牙模块与手机互联，车载微信可以在用户上下车时自动登录和断开车载微信，提高互联互通车内微信与车主之间更人性化。

车载微信与司机沟通后，汽车就从汽车变成了智能的载体。它就像智能手机中的语音助手和家中的物联网设备，只是它有四个轮子。

打造车联生态，车内微信不仅仅是工具

车载微信有两个特点：可以用手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开；它有一个跨平台的超级ID。也就是说，你可以直接用你的微信登录车联网，只要打开蓝牙，甚至可以毫无感觉地切换。

据腾讯介绍，车内微信能做的事情并不多，主要是收发语音、拨打电话、快速导航微信接收到的位置。

不过，从马化腾二月份提到汽车的微信已经在微博上搜索，可以看出，一款可以使用微信的汽车对很多人来说有着巨大的吸引力。

腾讯上个月提出了一个新概念——生态车联网，核心是连接车企、开发商和C端用户。许多车联网公司都有类似的策略。车内微信无疑是腾讯汽车联盟在获取车企和C端用户方面的一大优势。

同时，车载微信也不是一个单独的工具。微信支付融入腾讯生态车联网。腾讯描述了一个可预见的场景：手机和汽车上采集的播放列表可以同步，用户早上可以在车上继续收听家里收听的电台节目。用车内的车载语音助手点一杯咖啡，下车后与咖啡同步到达办公室。

“全时在线、跨场景、跨终端全时互联，开启车前、车中、车后无缝数字化体验。” 这是腾讯车联网追求的目标之一。车载微信是实现这一目标的重要载体。

是的，汽车越来越像一个行走的手机。

您可以查询附近的加油站、停车场、充电桩，甚至可以实时获取油价、优惠服务、车位、充电桩状态等动态信息。使用完这些服务后，您可以使用微信的免密支付、无感应支付，无需下车即可完成整个服务流程。

腾讯车联网还推出了跨OS、云端的轻量级开发者应用框架——腾讯小场景。

腾讯小场景很像一个小程序，不需要下载安装腾讯汽车 车联网评测，可以在云端在线更新，实现基于语音和场景的“主动唤醒”。腾讯表示，只要开发者有小程序基础，就可以通过简单的改造发布到腾讯小场景中，同时支持接入腾讯内外部生态资源。

对于近200万小程序开发者来说，车联网是一个全新的市场。开发者的创意、体验和互联服务，可以丰富我们在车载环境中的体验，让“车机”和手机的体验更加无缝连接。